这次组会主要介绍《电动汽车协调充电调度研究》，从科研背景、科研问题、科研目的、研究内容等几个方面展开。

科研背景：

电动汽车的发展：随着温室气体排放、化石能源枯竭和价格上涨导致的全球气候变暖加剧，交通电气化是减少碳排放、实现可持续发展的关键解决方案。电动汽车因其使用环境友好型能源、维护成本低、能源利用效率高等优点，将占据交通运输的核心地位。
电网的影响：电动汽车是电网中重要的负荷形式，大规模电动汽车的无序充电会增加电网负荷曲线的峰值负荷和负荷方差。这些影响包括加剧峰值负荷的负担、影响电压和频率、增加功率损耗、降低稳定性、对输电线路造成压力等。不协调充电的不良影响将威胁电网运行的稳定性和安全性

科研问题：

根据调度目标的情况，一般可分为单目标调度模型和多目标调度模型。其中多为经济指标与电网稳定指标，但目标其优化目标多为侧重考虑一个目标，比如降低成本，增加收益或提高电网稳定性，或将其一方视为约束，难以同时满足。
电动汽车与电网（vehicle-to-grid,V2G）网络之间的数据交换包含敏感数据，大多数通信体系结构缺乏匿名性和隐私性，没有考虑用户隐私。他们通常以提供个性化服务的名义，在未经许可的情况下提供电动汽车车主的信息。缺乏从电动汽车调度到完成财务结算的一整套流程。

科研目的：

根据匿名性和隐私性，设计一种从电动汽车调度到结算的安全和隐私保护的方案。
考虑电网负荷波动和电动汽车用户的充电成本，根据充电需求的差异性，提出了一种新的集中式协调充电调度模型。

研究内容：

1.基于联盟区块链构建安全隐私优化电动汽车充放电交易方案

2.根据紧急需求在不同充电模式下的电动汽车充电调度方案

具体内容在组会ppt中展示。

实验结果：

在组会ppt中展示。

后续研究计划：

在组会ppt中展示。