我本次组会的汇报题目是《基于V2G技术的微电网电动汽车充放电调度策略研究》，我将从科研背景，科研问题，科研目的，研究内容等方面进行介绍。

科研背景

• 近年来，电动汽车(EV)的大规模部署，已经被认为是减少碳排放的有效途径。另一方面，根据国际能源机构2022年的分析，在大型经济体中，仅电动汽车就约占本国总电力消耗的5%，如此规模的电动汽车进行不受控制的充电可能会引发电力系统负担过重的风险。
• 相较于传统的不受控充电和“单向有序的充电服务”(V1G)，车辆对电网(V2G)技术通过与电网进行交互，鼓励EV作为灵活的储能设备来调整充放电行为。当电网负荷压力较高时，将电力放回电网，这一过程不但可以缓解功率峰值负荷，而且为用户带来一定的经济效益。因此，V2G技术是目前解决新型电力系统能源供应安全风险的有效方案之一。

科研问题

• 由于可再生能源具有间歇性和波动性，会影响微电网系统保持高效稳定的运行，而电动汽车集群作为一种灵活部署且能源清洁的储能设备，引入V2G技术为微电网充分利用分布式可再生能源提供了一种有效的途径。
• 随着微电网中设备部件的增加，越来越多的数据需要处理和计算。同时分时电价和充电用户的随机行为也为充放电策略的制定带来了不确定性。

科研目的

提出一种基于DRL的电动汽车充放电调度策略，在一个配备V2G停车场，用电负载和多个分布式能源的混合微电网系统中，降低运行成本，提高用户满意度。

问题建模

针对该问题，具体的系统框架和数学建模将在组会中进行详细介绍。